VOLTEX GTウイング： ロータス、Evo-X、ポルシェ

SMSC（スズカモータースポーツクラブ）のメンバー向け走行会、チャレンジクラブが7月25日に開催され、RIPの走行会常連さん達が集まりました。　今回はRIPで取付させて頂いた、VOLTEX製GTウイングに注目してみました。

スズカ常連のN様のロータス・エキシージS。　RIPで一番最近装着させて頂いたVOLTEXです。　
TYPE-２・ウェットカーボン仕様 1500mmｘ300mm。　翼端板 Type-A。　ブラケット高さ 195mmです。
V6エキシージ専用ベース（別売りオプション）を使用。
今回はGTウイングのシェイクダウン。　ダウンフォースが増大し、リアのグリップ力が上がりますので、相対的にフロントの接地感が薄くなるので、ブレーキングによる荷重移動が大事になってきます。　まだまだ戸惑いもあるかと思いますが、N様であればウイング付きのクルマの挙動、荷重移動のコツを掴むのも時間の問題。　すぐに自己ベストを更新なさるのでは。

最もGTウイングの似合う４ドアの一台、CZ4Aランサー・Evo-X。　ウイングType-３に翼端板Type-C。　すみません、その他の詳細、忘れました（汗）！　こちらはエキシージN様の息子さん、Nジュニア様。　８月のRIP Thanks Dayに合わせロートラ・ストリートチャレンジを装着させて頂きました。　走る、曲がる、止まるがジャストバランスなEvo-Xです。　でも、ジュニアさんくらいのラップタイムになってくると、よりサーキット志向のロートラ Type-H6か思い切ってType-H9のパッドにアップグレードしてもいいかも。

こちらも８月のThanksDayに合わせてロートラを導入して頂いたM様の987ケイマンS。　VOLTEXの装着は今年の前半。　Type-1・ウェットカーボン（1500mm）＋翼端板Type-B＋ケイマン専用ベース＆ブラケット。　エンジン本体は敢えてノーマルを保ち、ご自宅から鈴鹿までは快適にドライブでき、サーキットでは安心して踏めて、練習しまくれる仕様になっています。　パワークラフトのマフラー、車高調はKW・クラブスポーツ、ホイールはBBSのRI-AにブリヂストンのRE-71R。　ブレーキにロートラ・スーパーチャレンジ。　インテリアはブリッドのバケットシート＋サベルトシートベルト。
VOLTEXウイングのご購入、取付も経験豊富なRIPへお任せ下さい！