施工事例

987ケイマン：ブレーキ交換

投稿日 2020年4月26日
新型コロナウイルス蔓延防止のため、サーキットでのイベントも大小うを問わず中止となっていて、欲求不満がたまり勝ちですが、こんな時こそクルマのメンテナンス！というお客様も多く。　お陰様で忙しくさせて頂いております。

鈴鹿モータースポーツクラブの会員で走行会に頻繁に参加されているM様の987ケイマン2.9Lの整備をさせてい頂きました。

今回はブレーキをリフレッシュ。　ブレーキパッドはエンドレスMX７２、ローターはブレンボ、ステンメッシュブレーキホースはロートラをチョイス。
フロント側。　黄色いキャリパーにエンドレスブルーが映えます！ MX７２は制動力とコントロール性のバランスが良く、ストリートからサーキット走行まで１台でこなすお客様にはおすすめのパッドです。　これ以上の制動力を求めると、ダスト、ノイズなどストリートでの快適性を犠牲にした、競技用のパッドの世界へ突入となります。
リア側。　ブレンボのローターはいわゆる純正交換タイプです。　ポルシェ純正がベンチレーテッドのドリルドなので、ブレンボも同じ仕様となっております。　ロートラのブレーキホースは前後同じ品番になります。　ポルシェはブレーキホースが前後共通品番というクルマが多いです。　ステンメッシュホースにすることで、熱によるホースの膨張がなくなり、ラップ数を重ねてもブレーキフルードの圧が落ちず、しっかりとしたペダルフィールを維持できるようなります。　ブレーキパッドを交換する際に同時交換をお勧めしたいパーツです！