アライメント調整いろいろ

サスペンション交換の記事などではちょこちょこアライメント調整の様子もお伝えしていますが、
本日は、ここ最近アライメントテスター上へお迎えしたお車をまとめてご紹介致します。

まずは、非常に珍しいスズキ・ツイン。
リフトのあまり具合からもいかに小さいかがお判りいただけるかと思います。
ホイールはTE37ですし、控えめながらルーフウイングも付いていてタダモノではない雰囲気です。

ツインの倍くらい大きそうな、アストンマーティンDB11。
流麗なボディラインがたまりません！

HKSの車高調サスペンションを装着させて頂いたZ33。
RIPではサスペンション取付＆アライメント調整はお得なセット工賃でご提供しています。

内装のフルカスタムをさせて頂いておりますE36・BMW318i。
今回はKWの車高調サスペンション、WORKホイール＋ブリヂストン・タイヤと、足回りをリニューアルさせて頂きました。

ＲＩＰでもご入庫の台数が増えてきました、新型ＧＲ86。
こちらもHKSの車高調サスペンションを装着させて頂きました。

事故の修理で足回りを修理した場合、サスペンションを社外品に交換した場合などは必ずアライメントの調整が必要となります。　アライメントの調整次第で直進性が向上したり、回答性が向上したり、クルマの乗り味は変化します。　
RIPではお客様のニーズに合わせ、カスタマイズしたアライメント調整をさせて頂いております。
こだわったアライメントをご希望のお客様は、お気軽にお問合せ下さい。