カテゴリー別アーカイブ: アウディ

AUDI RS3にKW車高調　Ver3を取付させていただきました。

KWのVer3は伸側16段、圧側12段の減衰力調整がついており

街乗りからサーキットまで、使い分けができる優れものとなっております。

またショックアブソーバーはステンレス製で、錆に強く

よくある「スプリングシートの固着」が起きにくくなっています。

今回は、車高調と同時にキャンセラーも取付させていただきました。

リア

車高調取付の後は、アライメントの調整を行い

完成です！

足回りのカスタムも得意としておりますので

どんなことでも、まずはご相談ください。

アウディQ7がご入庫いたしました。

パッド警告が点灯…、ということでブレーキローター＆パッドの交換です。

交換するパーツは、DIXCEL（ディクセル）のローターとD-stimmer（ディーシュタイマー）のパッドです。
このディーシュタイマーのパッドのいいところは、超低ダストという点です。

街中を走る輸入車のホイールは、黒く汚れているのを見かけます。
あの汚れはブレーキダストが原因なのですが、アウディを始めドイツ車の純正パッドはダストが盛大出るんです…。

左：使用済パッド　右：新品パッド

そのブレーキダストをかなり減らすのが、このD-stimmerのパッドです。

超低ダストでありながら、制動力も純正同等のブレーキパッドで、コンパクトカーから車重のあるSUVまで、欧州車を幅広くカバーしています。

かなり減っていますね。

前後共に交換完了です。パッドセンサーも新品に交換です。
 

お仕事をいただき、ありがとうございました。

10月後半からグッと気温が下がって、RIPでもバッテリー、オルタネーターなど電気関係の案件が増えて参りました。

　RIPの代車も立て続けに２台がバッテリー上がりを起こしたりしております…。

そんなタイミングで渋いグレーメタリックの3代目アウディTTクーペ（8S）がバッテリー交換のためご入庫。
こちらのお客様は、そろそろ交換時期ということで、予防的交換のご依頼を頂きました。

ご用意させて頂きました、VARTA SILVER DYNAMIC！（ファルタ・シルバー・ダイナミック）
AGMバッテリーとしてはお値段もお手頃で、信頼性も高く、RIPでの欧州車への装着率は高いです。

TTクーペのバッテリーはラゲッジルーム下部のアクセスしやすい場所にあるので、作業自体は短時間で終わります。

メモリー保護用に別のバッテリーを繋いで、バッテリー交換を行います。
今後ともカスタマイズやメンテナンスのご依頼、お待ちしております！
この度はお仕事を頂き、ありがとうございました。

スタッフの谷です。

アウディA1の垂れた天井生地の張り替えをしました。

純正はグレーですが、お客様の希望で黒の天井用生地での張り替えです。

今回はお客様の方で脱着をされて天井のみ預かっての作業となりました。シートやドア内張りなども張り替える部品のみでの持ち込みでも作業させていただきます。

株式会社ケイファイブ
●自動車内装、シート、天井　等　張替え、修理
●オーダーメイドインテリア製作
●椅子、ソファー　張替え、修理
定休日：金曜日・第二、第四土曜日 営業時間：10：00～19：00
TEL： 077-582-5337
FAX： 077-535-5719
Mail： info@k-five.jp
滋賀県守山市大門町108-3

https://www.k-five.jp/

ご新規のお客様K様のAudi Q3がご入庫いたしました。

ご依頼は、フロントグリル、サイドステップ、リアバンパー、窓枠、ホイールのメッキ部分のブラックアウト化です。

Audi Q3はミトスブラックメタリックのボディで、至る所にメッキパーツが施されてアクセントとなっていますが、オーナー様のご要望でメッキパーツをボディ同色に塗装してブラックアウト化いたします。

施工前の画像。

フロントバンパーは、細かく外していきます。

リアバンパーとボディーに装着されているメッキパーツは、マスキングを行い要所を保護します。

窓枠などは、艶のあるソリッドブラックに塗分けて、僅かな違いを出しています。

ホイールもボディ同色にペイントいたします。

モールのメッキをブラックアウトするだけで、かなりスポーティーになりますね。

施工後の画像
ボディー全体が引き締まって精悍なイメージに仕上がりました。

お仕事をいただき、ありがとうございました。

前回の走行会でブレーキパッドを使い切ってしまったとのこと。　コースにもクルマにも慣れ、タイムが上がってきたところなので、いいタイミングでのパッド交換となりました。

お車を購入されたときにブランド不明の社外品のパッドが装着されておりましたが、どんな摩材が良くわからないので、RIPレーシングクラブの定番パッド、MX-７２をチョイスさせて頂きました。　プラスお客様持込のブレーキホースも同時に取り付けさせて頂きました。

装着後の写真です。

ホイールはエンケイFP-01、タイヤはヨコハマ・アドバンネオバAD08Rです。

サスペンションはKWのクラブスポーツを装着されており、ストリートからサーキットまで楽しんで頂ける仕様となっております。

事故の際の証拠映像を残すことは今や常識となりつつ昨今、ドライブレコーダーは必要ですよねぇ。

今回はオーナー様が運転し慣れている方。　バックミラーも見ずにとろとろ走って煽られるような心配はなさそうでしたので、敢えてベーシックなフロント１カメラタイプのユピテルST5300ｄをお勧めさせて頂きました。

装着後はこんな感じ。　ドラレコ自体の存在感をあまり感じさせないさりげないフォルムがいいですね。

室内からはこんな感じ。　画角の都合上、ルームミラーの裏側がベストポジション。　運転中にドラレコのモニターを見ることもないですし、視界を妨げることもないので、不便はありません。

現在までのモディファイはこんな感じ。
車高調： KWクラブスポーツ（伸び側、縮み側独立調整式）
ホイール： エンケイ PF-09 18ｘ9.0 +42 5-112
タイヤ：　ヨコハマ ADVAN NEOVA 255/40R18
ブレーキパッドは前オーナーさんが装着したブランド不明品が付いています。
そこそこ効くので、ビギナーのうちはこのままで。　
将来はエンドレスMX72＋ROTORAステンメッシュホースに交換して頂きたいかなぁ、というところです。

サーキット走行へ参加する頻度も増えてきたということで、牽引ストラップの装着のご依頼を頂きました。
8JのTT-RS専用品は無いようなので、同じVWグループなのでゴルフ用あたりが装着できるかなぁ、とネットで検索。 COX SPEEDのゴルフV、VI用を装着されている方のブログを発見。

こちらを早速注文！

ストリートで走行の際は、こんな風に丸めて収納。

装着に当たってはロアグリルを若干カットする必要がございます。
取付をされる際は設備の整ったショップさんで！

ボンネットを閉めた状態の写真も掲載しておきます。
大半のサーキット走行では牽引フックの装着が義務付けられています。
純正のフックを装着しても構わないのですが、単純にカッコいい！、愛車を見て走るモチベーションが上がる！、という理由だけでも競技用を付ける十分な理由になりますよね？

K-FIVEの谷です。

張り替え前の状態です。

ひと目で分かるほど完全に垂れ落ちてしまっていました。車から外して張り替えます。