スタッフの高橋です。
今回はフェアレディZ(RZ34)にTVキャンセラーと前後ドライブレコーダーを取り付けさせていただきます。
取り付ける商品はこちらです。
BLITZのTVキャンセラーとユピテルの前後ドライブレコーダーになります。
まず、TVキャンセラーを取り付ける為にナビを外します。ナビ周りのパネルを外していかないとナビが外れないのでバラバラにしていきます。
外せたらナビの配線にTVキャンセラーを割り込ませます。
次にドライブレコーダーは前後で後方カメラの配線を前に持ってくる為に線を通して行きます。
最後に動作チェックをして作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。
小澤です。今週はご注文頂きましたキャラバンにベッドキットを装着して納車のお仕事です。
ベッドキットの取り付けは難しいことはありませんが、こうすることによって費用をローンに組み込めたり色々とお支払いが楽になったりします。
オーナー様、今回はありがとうございました。
小澤です。今回はスカイラインの限定車nismoにドライブレコーダーとレーダー探知機を取り付けさせて頂きました。
最近は、特にドライブレコーダーですが、もう標準装備かの如くみなさん装着されてますね。
当店はユピテル推しではありますが、どこのメーカーさんでも取り寄せ取り付け出来ます。
また、持ち込み品の取付も歓迎ですので、ネットショップで購入された、保険屋さんから指定の機器が送られて来た等、のケースも対応させて頂きます。 取り付けに困ったら是非ご相談くださいね。
スタッフ吉田です。
CNR32がリフレッシュ整備でご入庫です。
アッパーマウントの交換
ミッション降ろして
クラッチ交換、レリーズベアリング交換、ビボット交換などなど...
その他、パワーウィンドゥアンプ交換や定番のパワステ&ハイキャスのオイル漏れの修理、エアコンの修理等、作業させて頂きました
お仕事ありがとうございます。
スタッフ吉田です
今回は Z33 フェアレディZオイル漏れの修理です。
漏れはタペットカバーパッキンの劣化が原因でしたが、こちらのVQエンジンはプラグホールパッキンのみの部品供給が無く、カバーassyでの交換となります。
両バンクの真ん中に鎮座するINマニコレクターを取り外しサクサク交換します。
完成写真が無くてすみません
交換後、漏れの点検もして作業完了です。
お仕事ありがとうございます。
スタッフ吉田です。
GC27セレナがベルト鳴きでご入庫です。
加速時にベルトが滑るカン高い異音がするのですが、点検するとベルトの劣化もありましたが...
ジェネレーターとベルトテンショナーが錆で固着しかかっていましたのでこちらも交換します。
今回は一緒にアイドラプーリー(ベアリング)も合わせて交換しました。
交換後、異音も無くなりエラーチェック、リセットして作業終了です。
お仕事ありがとうございます。
向井です。
モデルチェンジした後も、走っている姿をほとんど見かけない車、
フェアレディZの入庫です。
ボディカラーは、グレー
最近こういうカラーが人気ですね。
ガラスコーティングの施工依頼でした。
ありがとうございました。
RIP広報の原です。
ニッサンGTRがご入庫いたしました。
ルーフをブラックにカスタムペイントさせていただきましたので、ご紹介いたします。
合わせて、ひびが入ってしまったフロントガラスを交換をし、プロテクションフィルムを施工します。
鈴鹿サーキットをメインに、タイムアタック系のイベントに参加されているR35GTR。
ガラスを取り付ける前にルーフを塗装します。 しっかり足付けをして…
塗装ブースでブラックに塗装。
乾燥後、磨いてルーフは完成です。
続いてフロントガラスです。
お客様のリクエストによりガラスは上位グレードの遮音タイプを装着。
再度飛び石被害を受けないようにプロテクションフィルムを貼ります。
高速を多く利用される車両やサーキットを走行される車両には、特にプロテクションフィルムの施工をおススメいたします。
貼っていることで、かなりのダメージを軽減させることが可能です。
お仕事をいただき、ありがとうございました。
スタッフ吉田です。
WY30 セドリックワゴンのご入庫です。
車検でのご入庫でしたが、オイル漏れがありましたので、修理させて頂きました。
久しぶりに触るニッサンVGエンジン🤔
タペットカバーパッキンの交換ですが・・・
シングルカム仕様の左バンクはデスビを取り外して作業するのですが、すっかり忘れてて『あ〜そやった💦』なんて独り言を言いつつ懐かしい作業をさせて頂きました。
これも最近見なくなった
ナックルストッパーキャップ
お仕事ありがとうございます。
RIP広報の原です。
インフィニティFX35にローダウンスプリングを取付させていただきましたので、ご紹介いたします。
お洒落SUVの元祖インフィニティFXシリーズ。 当時のアメリカで売れまくったモデルですね。
今回は腰高感を薄め、よりスタイリッシュにします。
スタイリッシュ且つ、ハンドリングもシャープに。 そして乗り心地も改善したいということで、今回、取付させていただくスプリングはRS★Rのローダウンスプリング。
純正と比較すると、一巻きほど短い感じです。 フロントのダウン量は約40mm。
リアは、 約20mm。(※下のスプロング)
ハンドリング、走行安定性を向上し、乗り心地もややスポーティーに変化します。
スプリングを車両に組み込んでいきます。
交換後、アライメントを調整します。
車高の変化によりアライメント数値は必ず変化しますので、タイヤの偏摩耗防止や走行安定性を確保するためにも必須の作業です。
少し低くなったことで、クルマとしての一体感が出てカッコ良くなりました。
足元はWORK Equip 3ピースにライオンハートの22インチを合わせています。
ホイールの向こうに見えているのは、ROTORAのビッグブレーキキットで、フロント6、リア4ピストン。
お仕事をいただき、ありがとうございました。