カテゴリー別アーカイブ: ポルシェ

ポルシェパナメーラ：ブレーキパッド＆ローター交換

投稿日 2021年5月21日

ポルシェパナメーラのメンテナンス作業をさせて頂きました。

今回のメイン作業はフロントブレーキ。　パッドとローターの交換です。

今回は信頼のおける優良社外品で揃えさせて頂きました。

パッドは100年以上の歴史を誇るドイツの摩擦材メーカー、TDMフリクショングループのTEXTAR（テクスター）。

ローターも同じくドイツのZimmermann（ジマーマン。）　モータースポーツにも積極的なメーカーです。

パナメーラのフロントローターは純正品もスリット入りのため、ジマーマンのローターもスリット入り。

スリットは６ピストンキャリパーによって押し付けられたパッドからのダストやガスの排出、放熱を助ける役割があるんですよ。　サーキット走行などハードなブレーキングを連続して行うようなシチュエーションでは特に効果を発揮します。

ブレーキを始め愛車のメンテナンスはRIPまで！

ポルシェタイカン：IIDデザインスペーサー取付

投稿日 2021年5月11日

ポルシェのEV、タイカンがご入庫。
タイカンって「若い元気の良い馬＝若駒」を意味するトルコ語だそうです。

馬のエンブレムのポルシェから生まれたニュータイプにピッタリなネーミングですね。

オーナーのK様は様々なお車でカスタマイズやサーキット走行を楽しまれておりますが、タイカンに関してはシティークルージング専用ということで、プチカスタム。

やはり気になるフェンダーとのギャップを埋めるため、スペーサーとロングボルトの装着です。

タイヤを外してビックリ！　この純正２１インチ、タイヤもホイールものすごく軽い！

航続距離を伸ばし、さまざまなパフォーマンスを上げるため、ポルシェが細部までこだわっていることを実感。

スペーサーはIIDデザイン。　PCD：５-１３０、厚さ１０ｍｍです。

装着完了。
アクティブサスペンションなので走行時はもっとカッコ良いローダウン状態にできます。

なかなかお目にかかることのできない貴重な車両のお仕事を頂戴し、ありがとうございました！

ポルシェケイマンGT4: PFCブレーキパッド装着

投稿日 2021年4月24日

SMSCのメンバーでチャレンジクラブ常連のS様。

現在は弊社よりご購入頂きました９８１ケイマンGT-４でサーキット走行を楽しまれていらっしゃいます。

KWの車高調、TITAN-7の鍛造１９インチ＋BSポテンザRE-７１RSと足元もバッチリ。

今回はブレーキパッド交換のご依頼を頂戴致しました。

この度ご用意させて頂きましたパッドはPFC、”Carbon Metallic”。　

世界中のレースシーンで高いシェアを誇るレーシングブレーキパッドのリーディングブランドです。

お値段もなかなかのモノですが、制動力、コントロール性、耐久性共に非常にレベルが高く、サーキット走行上級者の皆さんにはお勧めです。　是非、一度は味わって頂きたいブレーキパッドです。

ポルシェ　ボクスター：レカロバケットシート TS-G 張替え取付

投稿日 2021年4月18日

こんにちは、RIPの内装部門　ケイファイブの黒瀬です。

RECARO TS-G のシート張替えの紹介です。

お取付車両は、ポルシェ 981 ボクスターです。

純正に近い色と質感での張替えをご依頼頂き、

シェル本体の生地は、ビニールレザーの中から近いものを選ばせて頂き、

センタークッション部分は、純正シートと同じ、イタリアのアルカンターラ

の中に、近い物がありましたので、そちらを使用させて頂きました。

ステッチ糸や縫い合せ糸は、ドイツ　AMANN Serafil　を使用させて頂いております。

ご依頼頂きありがとうございました。

ポルシェマカン：リアウイング加工装着 in 台湾

投稿日 2021年3月30日

RK DESIGNオーナー様からの発信の多い台湾から、またまた興味深いカスタム事例が届きました！

車両はポルシェ・マカン。　ローダウン以外目立ったカスタマイズはされていないようですが…。

リアに注目して頂けると…。

どこか見覚えのあるリアウイングが！
RK DESIGNのF56ミニクーパーS用リアウイングを加工して装着されているんです。

海外のお客様の自由な発想と行動力にはいつも脱帽…。

F56クーパーS純正ルーフスポイラーにピッタリと沿う脚の部分を綺麗に加工されています。

しかも、日本から出荷して間もなくこの写真が送られてきて、作業の早さにも驚かされました…。

リアから見ると、こんな感じ。

マカンのボディラインに合わせてオリジナルの翼端板を製作しても良さそうです。

実はRIPでもミニ用ウイングや、メガーヌ用スプリッターを他車種へ移植するカスタマイズを施工させて頂いております。　他のショップでは難色を示された流用カスタムもRIPなら実現できるかも！　夢のようなカスタムのプランでも、まずはお気軽にご相談下さい！

RK DESIGN 井上でした。

ポルシェ987ケイマンS： XYZ車高調サスペンション取付

投稿日 2021年3月26日

昨年からサーキット走行に参加されるようになったH様のケイマンSがご入庫。

サーキットでのパフォーマンスとドライビングの楽しさアップを狙い、タイヤとサスペンションを新調！

タイヤはヨコハマ・アドバン・ネオバ。
フロント：235/35R19、リア：265/35R19。

車高調サスペンションはオーナー様のリクエストでXYZの上級モデル「ST」。

我々スタッフも性能、品質共に成長著しい台湾メーカーのハイスペックモデルの実力を試すのが楽しみです。

ショルダー部の張った形状のネオバを装着し、車高が下がったことでタイヤがリアフェンダーに干渉してしまいましたので、軽く耳カットです。

フェンダー加工後は、この出面でも干渉なし！

RIPでは車高調サスペンション取付とアライメント調整をお得なセット料金でご提供しております。

お車の用途や予算に応じて最適のサスペンション選びのお手伝いをさせて頂きます。
この春、足回りの新調をお考えの方はお気軽のご相談下さい。

ポルシェ987ケイマンS：走行会仕様

投稿日 2021年3月5日

ここ数年、輸入車でサーキット走行を始めたいという方にお勧めしている９８７ケイマン。

新たな９８７が鈴鹿サーキットを駆け抜けました。　

アルファロメオ１４７GT-Aでサーキット走行を楽しんでこられたO様がケイマンSへステップアップです。

RIPカーセールスより車両をご購入頂き、車両到着と同時にサスペンションをKWクラブスポーツに！

ストリートでは突き上げ感が少なく、これで大丈夫？！というくらい乗り心地が良いのですが、サーキット走行の速度域ではしっかりとタイヤを働かせてくれます。　サーキットといえでも荒れた路面の多いヨーロッパで鍛えられたサスペンションだけあって、条件の整ったところでのスーパーパフォーマンスよりも、様々は路面でも対応できるトータルバランスを重視したベースセッティング。　これに伸び側、縮み側独立して減衰力が変更できるので、1セットで様々なコースに対応したいアマチュアレーサーにはうってつけのサスペンションです。

ブレーキパッドはエンドレスMX72へ。

サーキットユースをメインにしつつ、低温から効いてくれるので、自走でサーキットへ通う我々のようなユーザーにピッタリのブレーキパッドです。

ROTORAのステンレスメッシュ・ブレーキホースへの交換も検討していたのですが、GruppeMのものがすでに装着されていましたので、そこはそのままで。　　タイヤはアドバン・ネオバです。

９８７ケイマンはデビューから時間も経ち、中古車の価格もお手頃になってきました。　エンジンは基本的にノーマルでも十分パワフル、しかも壊れない。　３ペダルのMTも選べますし、パーツも豊富です。　サーキット歴中級くらいの方で、クルマの改造そのものより、走る時間を増やしてさらに腕を磨きたいという方にお勧めの１台です。　