カテゴリー別アーカイブ: BMW

スタッフの福原です。
今回はE46 M3にお馴染みのKW車高調を取付させていただきました。

元々ビルシュタインでローダウンされていましたが、抜けてきて、乗り心地がいまいちなことから今回の作業となりました。

外したビルシュタイン。フロントはオイルが吹いていました。

新品KW車高調。今回はVer3をチョイス

減衰力が伸び側と圧側　それぞれ調整できるのでサーキットから街乗りまで、幅広く対応してくれます。

最後にアライメントを測定、調整して完了です。

少し高めに車高をセットさせていただきました。
RIPはサスペンションチューニングも得意としておりますので、お気軽にご相談ください。

専用色のファイヤー・オレンジが印象的なBMW M3コンペティションを鈑金修理させていただきましたので、ご紹介いたします。

フロントバンパー、左ドア、左クォーターパネルの細かな擦り傷を鈑金塗装で直します。

同時にフロントリップを新品に交換取付。  商品は、GT4スタイルのカーボン製。

合わせてカナードを取付けます。 カナードもカーボン製です。

まず、フロントリップの仮合わせ、調整作業をしていきます。

仮合わせ終了後、フロントバンパーの傷を修理していきます。

続いて、サイド。　深い傷にはパテを付けて、面を確認しながら綺麗に成形します。

形が出来ましたら、サフェーサーを塗装した後、ボディと同色になるよう調色いたします。

まず下色としてイエローを塗ります。
これを塗っておくことで下地が透けることなく、最終的に仕上げたいオレンジが綺麗に発色します。

続いて、上色のファイアーオレンジを塗り、重ねてクリアを塗ります。

乾燥後、フロントリップとカナードを組付けます。

最後に、仕上げ磨きをして修理完了です。
約10年前のM3ですが、この鮮やかなファイアーオレンジのせいか、10年前のお車には全く見えません。
いつまでも大切に綺麗に乗っていただければと思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

F87 BMW M2コンペティション用のフロントバンパーカナードを、３Dプリンターで作成しましたのでご紹介いたします。

以前装着されていたカナードはシングルタイプ。

今回製作をご依頼頂きましたカナードはRIP/RK DESIGN特有の２枚羽デザイン。

マクラーレン600LT・570S用のデザインの応用で、今回M2C用にワンオフで製作いたしました。

PC上でカナードの形状デザインを決めていきます。

３Dスキャンでフロント周りの形状をデータ化し、取り付けた際のサイズ感をシミュレートして全体のイメージを確認します。

空力的な部分も検討し、最終デザインが決定。３Dプリンターで製作していきます。

凝ったデザインですが、しっかり強度もあります。
１枚目と２枚目の羽根の外側を繋げて強度を高めています。
このような複雑な形状でも一体成型できるのが、３Dプリンターのいいところですね。

機能性とデザイン性を兼ね備えたRIPオリジナルのカナードです。

オーナー様はサーキットも走っておられますが、今回は街乗りでも似合う小ぶりなカナードをご希望でしたので、限られたサイズの中で機能し、さりげなく、お洒落でカッコいいカナードとなりました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

これまで様々なカスタムをさせていただいているH様のM2 F87の修理をさせていただきました。

サーキット走行でのコースアウトの際に、砂利でキズだらけになったサイドアンダースポイラーの修理をいたします。

プロテクションフィルムを、貼っていた部分は見事に無事でした。

プロテクションフィルムの有難みを感じますね。

同じように傷だらけになったM Performanceカーボンサイドスカートウイングを、今回３Ｄデザインのカーボンサイドスカートに交換します。

画像手前が３Ｄデザインのカーボンサイドスカート。

サイドスカートの仮合わせです。

少し加工が必要でしたが、問題なく装着できそうです。

サイドアンダースポイラーは、表面を研いで整形を施し、ボディ同色に塗装します。

乾燥後、組付けたら、サイドスカートを取り付けます。

最後に、プロテクションフィルムを再施工します。

たとえ部分的でも、傷がつきやすい箇所にプロテクションフィルムを貼っておくと、飛び石や擦り傷から守り、ボディーの塗装面を傷めません。

スポーツ走行を楽しみつつも、綺麗なボディを保ちたい方には、おススメです。

今後、更なるカスタムが予定されています。楽しみですね。

お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの瀬川です。
今週はBMWのM2のブレーキホースの交換などなどです。

今回は部品はお客様の持ち込みです。
鈴鹿を走行されるので、ブレーキホースの交換、ブレーキフルード、オイル交換です。

ブレーキオイルが高温になる状況下になると、熱による膨張もあるので、ステンメッシュホースも良いですね。

ブレーキホースはGOODRIDGE。

GOODRIDGEは1969に創業されたイギリス発のブレーキホースメーカーで、40年以上モータースポーツや、レースを支えているメーカーです。

お客様ご用意のMOTULのエンジンオイルとブレーキフルードに交換しました。
RIPはお客様の持ち込み部品も交換させて頂きます！
一部商品は対応できない場合も御座いますので、一度お問い合わせ下さい！
お仕事頂いてありがとうございます！

RIP広報の原です。
BMW 640iグランクーペ（F06）が修理のため、ご入庫いたしました。

フロントバンパー左上部の取付部が千切れてしまい、フロントリップスポイラーも損傷しているので、それぞれ交換いたします。

フロントバンパーは、Mスポーツ用のBMW純正バンパーです。

仮合わせをして、問題なく取り付けられるか確認をします。

フロントリップスポイラーは、FUTURE DESIGNのリップスポイラーでカーボン製です。

ボディの色と合わせるため、何度も試し塗りをして調色をします。

塗装ブースで、熟練の塗装職人が丁寧に塗装します。乾燥後、クリアコートを施工。

塗装作業完了後、取り外していたグリルやフォグランプ、フロントリップスポイラーを組付けて作業は完了です。

きれいに元通りになりました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフ　吉田です。

今回はBMW320iツーリング(F31)。

A/Cシステムには潤滑油に蛍光剤が入っているので

ブラックライトを当てて調べていくのですが…

めっちゃ漏れてる💧💧💧

エバポレーター＆低圧パイプからのガス漏れです。

エバポを交換するのにはクーリングユニットを脱着する必要があるので、ダッシュ降ろして〜

クーリングユニット外れました！

取り外したクーリングユニット。　

エバポ交換してユニットも掃除して組み付けます。

A/Cガス入れて、冷却水入れて、機能確認して終了です。

お仕事ありがとうございました！